一、 核心概念解析
- 楔形钢柱:指沿柱长度方向,其截面高度按线性变化的变截面构件。在无吊车的单层厂房中,为节省钢材,刚架柱常采用下端为小头截面、上端为大头截面的变截面形式。
- 控制截面(危险截面):指内力最大或抗力最小的截面。对于单层门式刚架柱,控制截面通常选在柱底、柱顶及柱变截面等位置进行内力组合和截面设计验算。
- 等效弯矩系数:在整体稳定计算中,由于实际弯矩沿轴线不均匀分布,为简化计算而引入的等效折减系数(如平面内有侧移柱的 $\beta_{mx}$ 以及平面外的 $\beta_t$)。
二、 设计原则与最不利内力组合
1. 设计方法与计算内容
- 弹性设计法:由于楔形钢柱截面高度线性渐变的特点,规范规定其截面设计应采用弹性设计法,不宜采用塑性设计法。
- 计算分类:楔形钢柱属于压弯构件。其设计内容包含下表四项:
| 设计内容 | 极限状态分类 | 采用荷载代表值 | 计算方法特征 |
|---|---|---|---|
| 强度 | 承载能力极限状态 | 荷载设计值 | 与等截面实腹式钢柱相同 |
| 局部稳定 | 承载能力极限状态 | 荷载设计值 | 与等截面实腹式钢柱相同 |
| 整体稳定 | 承载能力极限状态 | 荷载设计值 | 不同于等截面实腹式钢柱 |
| 刚度 | 正常使用极限状态 | 限制长细比 | 与等截面实腹式钢柱相同 |
2. 控制截面的四种最不利内力组合
在进行截面设计时,控制截面处需考虑以下四种内力组合:
- 最大轴力(重力) $N_{max}$ 与其对应的弯矩 $M$、剪力 $V$;
- 最小轴力(重力) $N_{min}$ 与其对应的最大弯矩 $M$(最大负弯矩)及剪力 $V$;
- 最大轴力 $N_{max}$ 与其对应的最小弯矩 $M$ 及剪力 $V$;
- 最小轴力 $N_{min}$ 与其对应的最小弯矩 $M$(最大负弯矩)及剪力 $V$。
三、 楔形钢柱整体稳定计算
这是楔形钢柱设计的核心难点。计算时,必须严格区分大头截面与小头截面的参数套用:
1. 平面内整体稳定计算
按以下公式进行验算:
$\frac{N_0}{\varphi_{xr} A_{e0}} + \frac{\beta_{mx} M_1}{(1 – 1.1 N_0/N’_{Ex0}) W_{e11}} \le f$
- 轴压项以“小头”为准:$N_0$ 为小头轴力设计值;$A_{e0}$ 为小头有效截面面积;$\varphi_{xr}$ 稳定系数按小头回转半径计算。
- 弯矩项以“大头”为准:$M_1$ 为大头弯矩设计值;$W_{e11}$ 为大头有效截面最大受压纤维的截面模量。
- 其他系数:$N’_{Ex0}$ 为按小头截面计算的欧拉临界荷载;有侧移刚架柱的等效弯矩系数 $\beta_{mx}$ 取 1.0。
2. 平面外整体稳定计算
按以下公式进行验算:
$\frac{N_0}{\varphi_y A_{e0}} + \frac{\beta_t M_1}{\gamma_b W_{e11}} \le f$
- 轴压稳定系数 $\varphi_y$:弯矩作用平面外的轴压稳定系数以小头为准,按小头回转半径计算。
- 等效弯矩系数 $\beta_t$:两端弯曲应力基本相等时取 1.0;一端弯矩为零的区段取 0.6。
- 受弯整体稳定系数 $\gamma_b$:对称双轴工字形截面按特定公式计算,其中引入了 $m_s$ 和 $m_w$ 两个与大小头尺寸比例相关的参数,小头截面的几何特征(面积 $A_0$、高度 $h_0$、模量 $W_{x0}$ 及翼缘厚度 $t_0$)作为基础输入量。
💡 问题
为什么在平面内和平面外的整体稳定计算中,轴压项均以小头截面为准,而弯矩项却以大头截面为准?这背后体现了怎样的物理失稳机制?